MOTORES

Características de Lic. Mecánica Automotriz.

1. Descripción

La carrera de Licenciatura en Mecánica Automotriz tiene la finalidad de formar un profesional capaz de enfrentarse al reto del avance tecnológico en todo momento en el ámbito nacional e internacional, que tenga actitud científica, de autorrealización y la habilidad de reparar, mantener e instalar todo tipo de sistema automotriz.

2. Perfil de ingreso

Para ingresar a la carrera el aspirante debe poseer título de educación secundaria, expedido por un plantel oficial o particular incorporado al Ministerio de Educación; o por colegios no incorporados o extranjeros, siempre que la duración de dichos estudios no sea menor de cinco (5) años en el nivel secundario y sean reconocidos por el Ministerio de Educación.

3. Perfil de graduado

Los Licenciados en Mecánica Automotriz, bajo la concepción de este plan, estarán capacitados para:

• Interpretar planos, especificaciones y normas técnicas para Automóviles.
• Diagnosticar sistemas eléctricos, electrónicos y mecánicos del automóvil en forma visual y con el uso de equipo especializados.
• Desarmar, instalar las partes y sistemas del automóvil.
• Efectuar reparaciones, ajustes, modificaciones a los sistemas electromecánicos del automóvil.
• Reemplazar, reparar, reconstruir las partes y sistemas del automóvil.
• Dar mantenimiento preventivo, correctivo al automóvil.
• Dirigir y supervisar los grupos de trabajo en los talleres.
• Liderizar equipos de trabajo para la consecución del mejor uso y organización de los materiales y equipos.
• Participar en la comercialización de productos y servicios automotrices.
• Administrar y dar soporte a los programas de mantenimiento automotriz.
• Aplicar conceptos básicos de administración para la gestión del negocio.
• Desempeñarse como docente a nivel medio y universitario en las asignaturas de la especialidad.

¿QUE ES UN MOTOR?

Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES.

• Rendimiento: es el cociente entre la potencia útil que generan y la potencia absorbida. Habitualmente se representa con la letra griega η.

• Velocidad nominal: es la velocidad angular del cigüeñal, es decir, el número de revoluciones por minuto (rpm o RPM) a las que gira. Se representa por la letra n.

• Potencia: es el trabajo que el motor es capaz de realizar en la unidad de tiempo a una determinada velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos de vapor (CV), siendo 1 CV igual a 736 vatios.

• Par motor: es el momento de rotación que actúa sobre el eje del motor y determina su giro. Se mide en kgf·m (kilogramo-fuerza metro) o lo que es lo mismo newtons-metro (N·m), siendo 1 kgf·m igual a 9,81 N·m. Hay varios tipos de pares, véanse por ejemplo el par de arranque, el par de aceleración y el par nominal.

• Estabilidad:es cuando el motor se mantiene a altas velocidades sin gastar demasiado combustible tanto como energía eléctrica en sus correspondiente tiempo que pasa el motor sin ningún defecto pero esto solo se hace en las fábricas donde se desarrolla el motor.

TIPOS DE MOTORES

• MOTORES TÉRMICOS: Cuando el trabajo se obtiene a partir de energía calórica.

1. MOTORES GASOLINA
2. MOTORES DIESEL

• MOTORES ELÉCTRICOS: Cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente eléctrica.

Ventajas y Desventajas de Motores Eléctricos y de Combustión Interna (Gasolina y Diesel)

MOTORES ELÉCTRICOS

Ventajas:

• Tamaño y peso son más reducidos.
• Se puede construir de cualquier tamaño.
• Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente constante.
• Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 80%, aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la máquina).
• La gran mayoría de los motores eléctricos son máquinas reversibles pudiendo operar como generadores, convirtiendo energía mecánica en eléctrica.
• Son silenciosos, limpios y apenas vibran, por tener como medio de funcionamiento la electricidad.
• Utilizan un intervalo de velocidades de rotación mucho mayor que los motores de combustión. Un ejemplo de ello: pueden lograr sin esfuerzo más de 12000 rpm.
• Los motores de eléctricos (de CC y CA) son fáciles de manipular, siendo controlables tanto en el arranque como en el paro.
• La ausencia de emisión de gases.
• El motor de inducción, que es bastante simple y muy eficiente. La mayoría de los motores eléctricos puede ofrecer grandes potencias por tiempos cortos.

 Desventajas:

• Mantenimiento caro y laborioso
• Incapacidad de funcionar a velocidades bajas.
• El motor de rotor bobinado, a diferencia de uno de imán, tiene el problema en que el embobinado necesita una corriente circulando a través de él para que se genere un campo magnético, con lo cual se provoca un desgaste tanto en el embobinado con en el aislamiento. El de imán no tiene este problema.
• Los motores con imanes tienen limitaciones en cuanto a la potencia del motor, por la debilidad del imán.
• Dependiendo del consumo, en motores trifásicos, se debe revisar la configuración con la que vienen, ya sea delta o estrella.

MOTORES DIESEL

Ventajas:

• Consume menos combustible y son más económicos que los gasolina.
• Tienen menos problemas que los motores a gasolina.
• Son más fáciles de operar que los motores gasolina.

Desventajas:

• Generan grandes sonidos y vibraciones.
• Tienen mayor carga por caballo de fuerza que los motores a gasolina.
• Son más costosas porque necesitan mantenimiento y servicio muy cuidadosos que los motores a gasolina.
• Requieren de equipos como arrancadores y baterías de grandes capacidades porque tienen una relación de compresión alta.

MOTORES GASOLINA

Ventajas:

• Buena relación de compresión.
• Los motores gasolina producen menos CO2

Desventajas:

• Es más costoso ya que utiliza gasolina.
• La vida útil puede ser menor a la un Diesel.
• La mal mezcla del combustible puede un mal funcionamiento del motor